セイリング・クルーザー（２）

セイリングクルーザーについて語りましょう。
※前のスレが消えたので

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>>21
体が固いからブームが避けられないｗ

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>>22
あのﾌﾞｰﾑﾊﾟﾝﾁは効くらしいねぇ〜〜
まずはヨットの前に酢でも飲んでくださいなｗｗｗ

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今日はそれなりの日和でしたね＠東京湾

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台風の季節になりましたね 係留なのでしばらく気が抜けません。

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日本みたな気象条件だと、上げてた方が色んな意味で楽かも。

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陸上げ艇 楽ですよね
少し手間かかるの覚悟してるんですが毎年この時期は心配です。

仕事引退したら 海辺か船で生活すれば気持ち楽かもです。

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z

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懐かしい

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多くても週一回くらいの出航頻度のクルージングヨットにはどの船底塗料がいい？
今はシージェット（自己分解型）を使っているけど、
値が張るのと加水分解型の方が性能はいいって聞いたので、他のに変えてみたい。

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033優れてますね。

汚れた水質にはｴｺｰﾍﾟｲﾝﾄが良いみたいです。

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以前使ってた水置きハーバーで、潜水艦用の塗料使ってる艇がいた。
本当に汚れにくいらしい。
ただし色は黒しか手に入らないみたい（茶色も存在するらしいが）。

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以前ワサビが効果あるとか言われてましたが 実際どうなのか不明。

来月033を塗る予定ですが植物性のある混ぜ物をしたいと画策してます 効果があれば報告したいとおもいます。

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>>34
報告楽しみにしています。
しかし、現在033を使用している私が言うのも何ですが…
なぜこんなにもシージェットが支持されているのでしょうか。実績？効果？

もしかして私と同じように「特に不満はない」ってオーナーが多いのでしょうかね。

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033は価格と効果のバランスがとれてるからだとおもいます。
こちらの地元では官庁の船にも033が採用されてるみたいです。
油などで汚染された水域ではﾜｺｰﾍﾟｲﾝﾄ 比較的きれいな水域では033が有効みたいです 前回ﾜｺｰﾍﾟｲﾝﾄを塗ったので 今回比較してみます。

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河川港の河口付近に係留しているんですが、やはりpHの影響を受ける加水分解型は避けた方が無難でしょうか？
現在は自己消耗型のシージェットを使用しています。

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メーカーの話しでは河でも効果があるのは033とのｺﾄです。

先週から上架してます 前回は業者に塗装を任せたのですが 塗装が荒いのかﾌｼﾞﾂﾎﾞの付着が多かったです。
今回は033を自分で塗装してます。 キールはｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞし030をﾊｹ三度塗り 033ﾊｹ三度塗りにして ハルはﾛｰﾗｰで二度塗り 喫水線付近は三度塗りにしてみました。
ｽﾀﾝﾁｭｰﾌﾞやﾊﾞﾙﾌﾞ交換などもしてるので週末くらいには降ろす予定です。
梅雨明けに 潮岬回って勝浦に塩鯨食べにいく計画してます。

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ディンギーは乗用車に積めるぎりぎりの大きさなんだよなぁ。
若い頃に何度か練習していよいよ独り立ちって時、風が強く
海が大荒れで１ｍ以上の波に揉まれて沈、漂流しそうになり危うく死ぬところだった。
それ以来、臆病風に吹かれヨットから遠のいてしまった。

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