中国漁船総合

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https://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E

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中国漁船は青色に塗ってあるよね、
普通はこういう見にくい色（シーマスキングだそうな）には塗らないって聞いたが

船に詳しい人どうなん？

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ブイ見て何より驚いたのが
船舶がエンジンをかけたりスロットル全開にしたりすると、あそこまで大量の黒煙を
吐き出すのか！ということ。
あれじゃ煙幕だわ。
明治時代の蒸気機関だって、あんな素晴らしい黒煙は出せない。
大変に驚いた。。。

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石炭の煙はわーだつみのー♪

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>>1

IDが惜しい。

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>>4
本物の蒸気機関車を見た事が無いのか？
大袈裟に書くのも程々に。

重油船なら、夜中に煙突を見れば火の粉も舞ってるよ。

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海保の船はガスタービンエンジンだろ
こんくらいの煙出るよ

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>>2
そう？　日本でも大型漁船にはメジャーなカラーリングだよ。
銚子沖の事故で名の知れた、酢屋商店の寿和丸船団とか。

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＞海保の航跡を見たのか。左へ９０度回転している航跡が映ってるではないか。中国船の前を横切ったということ。

・船が接近して併走すると、吸引力が生じ吸い寄せ現象が生じます。

・漁船の前に出た巡視船に、吸い寄せられて当たってしまったのです。

・その証拠が黒煙です。衝突はマズイと、フルアスターン（全速後進エンジン）をかけたのです。
巡視船の方が大きいだけに一呼吸遅れています。

・漁船が最初から突っ込む覚悟だったなら、接触した直後に回避処置（エンジン後進）を取る分けがありません。

↑

この見解てどうなんでしょ？詳しい方

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>>10
その文章、巡視船の右舷側に、並走する形で漁船が接触した時の事を言ってるのか？

だとすると、無茶苦茶。
あれだけの距離があって「吸い寄せ」なんてある分けない。
漁船は明らかに左へ一杯に舵を切って寄せている。
接触後、エンジンの回転を落として船足を落とし、離舷させている。
エンジンの回転を上げたままの状態で逃走の為に右一杯に舵を切ると、
船尾が左舷へ振れて完全な接舷状態になるため、それを避けている。
離舷後に逃走を図る為、再び前進のままエンジンの回転を一杯に上げて舵を右に切っている。
そのため、漁船の煙突から黒煙が出たんだろう。
俺には、漁船の煙突から黒煙が上がっているのは見えないが。
漁船の黒煙より、距離を取る為にフルスロットルにした巡視船の黒煙の方が目立つ。
あの大きさの巡視船の排気管は、煙突では無く船尾喫水近く水平に２本あるはず。

画像は接触時のものだが、黒煙の位置を見ると明らかに巡視船の排気によるもの。

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>>11ご返答ありがとうございます。
http://grnba.bbs.fc2.com/ 　←この掲示板のやりとりです。

航跡、黒煙話は、1回目の衝突のことかもしれません。
併走話は、2回目の衝突なんでしょうか。

アメリカを必要以上に敵視する、左巻きの人たちです。

1回目の衝突、巡視船が前を横切ったからってあれだけ距離があれば
充分避けられますよねえ？

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