たこフェリー

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>>60
お前ダボか！
スペインやギリシャやイタリヤなど地中海沿岸諸国ではタコは普通だ！
お前「ブルポ」って知らんやろｗ

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>>60

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Ｏ

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明石市長は何が気に入らなかったのかね？

クルマを積めないのでは・・ってクルマ積む需要は無いと思うが

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クルマより、高速道路を走れない中小原付バイク、自転車にとっては重要なのにね。
明石市長は、利用者の実態なんてどうでも良かったんだろうね。

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不便だったけど良い時代だったような

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>>65

ジェノバラインは生きていますから、自転車は乗せれます。
困っているのは125ＣＣ以下のバイクだけ、、

これまで無くなると、地域の反対運動が大きくなるでしょうけどね。
フェリー復活して共倒れするよりましだろうね。

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125cc以下のバイクなんて、大きさしれてるんだから乗れるようにすれば良いと思ったりするけど、
乗下船にランプウェイ的な橋が要るだろうから、やっぱり無理なんだろうね。

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あと、バイクに搭載のガソリン等で消防法とか色々あるんでしょうけど、少数派だからしょうがない。
どうしても淡路島（本州、四国）に行きたければ最低でも150CCのバイクに乗ればよいことですしね。

バイクで淡路島１周は丁度良いコースなんだけどね。

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近々就航する予定の新型高速船には、125cc以下のバイクが積めるらしい。
まあ数台しか積めないんだろうけど。

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あの頃がよかった。

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明石側のフェリー乗り場で売ってる、たこ焼きが好きだった。
船に乗らず、たこ焼きだけ食べに、何度もバイクで行ったな。

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民主党政権に潰された会社だな

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そして自民党政権が橋の通行料を値上げっと

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胸が熱くなる

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まだ橋が無い頃

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高所恐怖症なので、橋を渡らずフェリーを利用していました。
今は、橋の一番右側の車線を走って、海側を見ないようにしています。
左車線を走っていると、橋の欄干を突き破って海に落ちそうな気になるので。

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ああ、明石駅から港まで、人の流れが絶えなかった時代。
夜中、車が2便も3便も乗船を待たされたあの黄金時代…

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なんか叙情に駆られる流れだな・・・
この前、魚んたなの酒場で日本酒と肴を楽しみ。ちょっと外れのバーで蒸留酒を楽しみ。
その後くるみやのソフトクリームを食べながらジェノバラインの淡路向け最終便を見送った。

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橋が無かった頃は、明石ー岩屋以外にも航路があったな。
津名から須磨・中突堤の船にもよく乗った。
船を待つ港の雰囲気て、真夜中でも賑やかでいいよね。
たった30～1時間弱の航路なのに、「旅してます」的な気分になれる。
連休や海が時化たときなんか、乗船まで何時間も待たされるんだけど、不思議とイライラしない。
船内にはカップ麺の自販機があって、カップヌードルが２００円もしたが、甲板で食べると、
丘で食べるより数倍美味しく感じられた。

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昔徳島にサーフィンに行くときはこれに乗って岩屋まで行って島を走ってもう一度フェリーでナルトまで渡っていた。
盆の頃の帰りは満杯で7−8時間待ちだった。　フェリー乗り場の前の焼肉屋で時間つぶしていた。

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淡路フェリーCM

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