国際フェリーの情報収集スレ

できる限りフェリーを使い船旅をするスレです。

・日本→ロシア、中国、韓国、台湾は検索で分かりましたが、
・日本→アメリカ（貨物船に乗る？）は可能でしょうか？
http://www.freighterworld.com/index.htm...
・アメリカ大陸→ヨーロッパ　は可能でしょうか？
ポルトガル〜ブラジルへ行くことができると聞きましたが検索しても分かりません。
・台湾から宮古島以外へ行くことできますか？
台湾〜フィリピン〜大陸など。
また、日本から上記以外、東南アジアへ船旅は可能でしょうか？
豪華クルーズ、チャーター、ピースボートではなく定期航路、貨物船で。

https://www.youtube.com/watch?v=wjTr4K8QIk8

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桃屋のごはんですよ

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>日本→アメリカ（貨物船に乗る？）は可能でしょうか？

韓国の韓進がやっているらしい。
http://www.freightercruises.com/seaworthy_news_1110.ph...

" HANJIN CHICAGO "
65,918総トン、全長278.9m。
ドイツ国籍のドイツ船。オペレーターが韓進。
クルーはドイツ人士官とその他（フィリピンかな？）なので船内キムチ臭は無い模様。

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http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.ht...

・正式の貨物船は、12人まで乗客を乗せることができる。
・コンテナ船は定まったスケジュールに従って運航されている。
・医療設備がないので、多くの貨客船運航会社は年齢制限をしている。
・65歳以上の人は健康証明のための診断書の提出が求められる。
・ダブルかツインのベッドのある船室に、小さな書き物机、それにバスルーム
・エンターテインメントはない。
・貨客船の旅は、1日当たり75ドルから150ドル。
・期間がずっと長いこ。代表的な航海で、30日間かそれ以上だ。
・だから航海の費用は実際にはかなりの額になってしまう。
・航海はかなり早めに売り出される（1年以上も前のことも多い）。

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殆どの貨物船は客室なんて無いからね。
有るのはヨーロッパ系の一部の船だけ。
極少数だが、プールやバーのある貨物船もある。
けど、天候やバースのスケジュールで日程変更しまくり、
不定期航路だと抜港あり、長期沖待ちありで、凄い事になりそう。

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