船外機

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001 2012/05/16(水) 13:57:02 ID:nknwwWLNRI

ヤマハ、ホンダ、スズキ・・・・いろいろあるけど、やっぱり
メーカーごとの個性ってあるのかな。バイクみたいに。

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045 2015/12/15(火) 21:15:37 ID:t/xRQX7r6M

ヤマハの2気筒25馬力あかんのか。最近これに換えてもた。。。。

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046 2015/12/24(木) 20:04:28 ID:WkRDuxgJZI

>>45

三気筒目みたいなバランサーがあるのは、
初代TMAXのエンジンのルーツと言う事。

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047 2015/12/25(金) 12:08:30 ID:jZV2Qs/uaA

２スト140馬力から、同じ馬力の４ストに変えたがって知人がいるんだが
カタログ馬力そのまま換装した場合、やっぱり2スト→４ストはパワーダウンを感じるものかね?

俺が2スト70馬力２機掛けから4スト140馬力１機に変えた時はパワーアップに驚いたが
ありゃ重量軽減の結果かなとも思えるし。

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048 2016/02/12(金) 01:16:13 ID:lkIZf5m.rw

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VERADO400R

http://mercuryracing.com/outboards/engines/verado-400r...

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049 2016/02/12(金) 17:40:16 ID:Xw/xtaP3jg

>>47
　毎回転ごとに燃焼行程をもつ２ストは、吸排気ロスを差し引いても４ストに
勝るトルクがあるので、同じ馬力でも実際の動力性能には差があります。

　２機掛けの場合 100ps＝50ps＋50ps と数値通りにならないのは、機関から
プロペラへの動力伝達ロスとスケグやペラそのものが作る抵抗とが、単機よりも
増加してしまうからですが、>>47さんの場合は４スト機のトルクダウンよりも
２機掛け抵抗の方が大きかったのでしょうね。

　勿論、上記２例ともに適正なプロペラを装着していての事です。

　

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050 2016/02/25(木) 23:37:24 ID:ojT0KC8T7I

ホンダの二馬力は新型になるらしいね。
海外サイトにスペックが載ってたけど、排気量は変わらず。

新型BF30を早く作れよ。

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051 2016/12/22(木) 21:06:40 ID:u.I7t0R1g2

ヤマハの25馬力がフルモデルチェンジ。
旧型は初代TMAXのエンジンの原型で、
3気筒目みたいなバランサーがあった。
新型は排気量ダウンだけどとても軽い。
もう100cc大きい30馬力が欲しかった。
25/30馬力は、他社は3気筒。

https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/outboard/4st/f25...

600ccで軽量な２気筒の40馬力で、
マニュアルスターター付が欲しいな〜

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052 2017/02/06(月) 10:08:34 ID:ezLnqpfFV6

ヤマハの25馬力は２種類併売？
旧型と同じ499ccと、超軽量の438cc？
他の新モデルは、ホンダの5馬力と6馬力、
トーハツは20馬力と15馬力、
スズキは5と6と150と175かな。

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053 2017/02/06(月) 10:22:37 ID:ezLnqpfFV6

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