前澤友作のヨット

114メートルのメガヨット。
全て予想だけど、、建造費100億円だとして
ヤバいのは1年間の維持費。運用コスト10億から20億。
クルー人件費15億から25億。合計で年間25億から45億円。
毎年これくらいの維持費がかかるんじゃないかな、、？
こういうことする前澤さんこそ、ほんとの大金持ち
ぼくらはとうていかないませーん！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松浦勝人

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僕もねえ、大きい船（全長≒25.6ｍ）を持ってたんだよ。
火災には気を付けてね。　　若大将

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ポール・アレンみたいな
金の使い方すればいいのに
https://trafficnews.jp/post/8186...

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グレタに貸してやれよ。
グレタのヨットは小さいから、ワインとチーズとコンドーム乗せたら、段ボール数個くらいしか、支援物資乗せられないんだよ。

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>>19
俺たちの貯金が１００万円だとしたら、その１００万倍の資産力だね。
だから前澤さんなしで日本は回らないのでは？

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[YouTubeで再生]
>>3
＞新技術の実証船だから

フラスコなのか？
自民が「フル」を流行らしてのもそのためか？
動き出すのか、フル「退けい！」

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すげーな。こんなでかい船持ってるの前澤さんが日本初じゃないの。

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>>18
船底塗料の鉛規制で一時期は頻繁なカキ落としが必要だったが
今は内浦みたいな牡蠣フジツボの要注意地帯でも2年に1度の塗装で済むような良い製品が出てきてる。
どの塗料が良いかは地域の水質によるから、これだけはネット購入じゃなく地元のマリーナに相談すべき。

それよりインアウト艇ならドライブトラブルでの整備に上げ下げ必要になるシーンのほうがずっと多いんで
係留なら船外機一択。
まぁ上架費用がバカにならないのは確かなんで、そこ工夫するだけで船の年間維持費はかなり違うよ。

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