前澤友作のヨット

114メートルのメガヨット。
全て予想だけど、、建造費100億円だとして
ヤバいのは1年間の維持費。運用コスト10億から20億。
クルー人件費15億から25億。合計で年間25億から45億円。
毎年これくらいの維持費がかかるんじゃないかな、、？
こういうことする前澤さんこそ、ほんとの大金持ち
ぼくらはとうていかないませーん！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松浦勝人

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４つある球体は何だ？　水タンク？　後方デッキにあるのはプール？

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LNGタンクかな？　もっと挑戦的に液体水素タンクかもしれん
いずれにせよ新技術の実証船だから、趣味を兼ねた金儲けだよ

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上から見るとなんか卑猥だな

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偉い人呼んで接待にも使えるし良いなあ
半年以内に安倍昭恵さんが乗ってるに1票

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凄すぎて意味がわからなくなるけど年間25億から45億円の維持費かけて年間何日くらい乗れるんだろ
好きな車も船も飛行機もあって遊びまくれるのに今も仕事辞めないで働いてるんだからますます意味がわからないわ

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チンコ乗っとらん？

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クルー人件費15億から25億

どれだけの人数雇うか知らないが、最新型だから少人数で済むはず。
毎日出航する訳じゃあるまいし、年の半分は休みみたいな感じだろ？タンカーや漁船じゃないから激務でもないし、マジでクルーが、すっげー羨ましいわ

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ニョキニョキ立てるで

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帆を縦てて航行するのが⛵️ヨットの部類じゃないの？
これは、メガクルーザー若くは、プライベート版クルーズ客船🛳️だよ！
何れにしろ、豪快な金の使い方ですね！

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AMGやデイトナ如き買ってドヤってた自分が情けなくなるわw

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>>10
日本のヨットと海外のヨットの違い
日本での意味合い:帆に受けた風をエネルギー源として進む小型の帆船（セールボート）を指すことが多いです。
海外での意味合い:趣味やレジャーで使われる、大型で豪華な遊覧船を指します。これは日本でいう「クルーザー」に近いです。

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前澤クラスじゃなくてもいいから、普通に結婚して普通に子供がいて、普通に健康に生活したかった。
死にたいよな

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駆逐艦雪風と同じくらいの長さなんだな

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>>10
メガヨットで検索
日本で言うヨットとは違う。

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前澤さんは日本一の金持ち？
モリゾーのほうが上かな？

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自分が日産の小型のクルーザー（２５００万円位）を買おうとして、いざヨットハーバーに係留するとなると、
湘南辺りで探したら、３０年前で年間安くても５０～１００万円くらい。
更に、年に何度か陸揚げして整備や塗装やフジツボ剝がしやらで、年間の維持費が１００万円くらい
船に年にどれだけ乗るのかを考えると、そんなに乗らない。
結果的にはヨットクラブに入会して会費を払ってレンタルした方が安上がりで、購入を断念してしまった。
金が幾らでも湧いてくる人には関係無いのだろうけれど。

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前澤の100億って俺らにとっての10万かそれ以下だろ

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僕もねえ、大きい船（全長≒25.6ｍ）を持ってたんだよ。
火災には気を付けてね。　　若大将

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ポール・アレンみたいな
金の使い方すればいいのに
https://trafficnews.jp/post/8186...

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グレタに貸してやれよ。
グレタのヨットは小さいから、ワインとチーズとコンドーム乗せたら、段ボール数個くらいしか、支援物資乗せられないんだよ。

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>>19
俺たちの貯金が１００万円だとしたら、その１００万倍の資産力だね。
だから前澤さんなしで日本は回らないのでは？

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[YouTubeで再生]
>>3
＞新技術の実証船だから

フラスコなのか？
自民が「フル」を流行らしてのもそのためか？
動き出すのか、フル「退けい！」

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すげーな。こんなでかい船持ってるの前澤さんが日本初じゃないの。

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>>18
船底塗料の鉛規制で一時期は頻繁なカキ落としが必要だったが
今は内浦みたいな牡蠣フジツボの要注意地帯でも2年に1度の塗装で済むような良い製品が出てきてる。
どの塗料が良いかは地域の水質によるから、これだけはネット購入じゃなく地元のマリーナに相談すべき。

それよりインアウト艇ならドライブトラブルでの整備に上げ下げ必要になるシーンのほうがずっと多いんで
係留なら船外機一択。
まぁ上架費用がバカにならないのは確かなんで、そこ工夫するだけで船の年間維持費はかなり違うよ。

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