船外機

ヤマハ、ホンダ、スズキ・・・・いろいろあるけど、やっぱり
メーカーごとの個性ってあるのかな。バイクみたいに。

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遊びのヤマハ、仕事のトーハツとはよく言ったもんで
消防の救助ゴムボートとか見てると、やはりトーハツがシェアとってるねえ

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>>41
可逆スイッチでバックもできた。
しかし、電池ケース側も可逆スイッチなので混乱

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漢のオモチャ、9.9

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ヤマハの2気筒25馬力あかんのか。最近これに換えてもた。。。。

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>>45

三気筒目みたいなバランサーがあるのは、
初代TMAXのエンジンのルーツと言う事。

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２スト140馬力から、同じ馬力の４ストに変えたがって知人がいるんだが
カタログ馬力そのまま換装した場合、やっぱり2スト→４ストはパワーダウンを感じるものかね?

俺が2スト70馬力２機掛けから4スト140馬力１機に変えた時はパワーアップに驚いたが
ありゃ重量軽減の結果かなとも思えるし。

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[YouTubeで再生]
VERADO400R

http://mercuryracing.com/outboards/engines/verado-400r...

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>>47
　毎回転ごとに燃焼行程をもつ ２ストは、吸排気ロスを差し引いても４ストに
勝るトルクがあるので、同じ馬力でも実際の動力性能には差があります。

　２機掛けの場合 100ps＝50ps＋50ps と数値通りにならないのは、機関から
プロペラへの動力伝達ロスと スケグやペラそのものが作る抵抗とが、単機よりも
増加してしまうからですが、>>47さんの場合は ４スト機のトルクダウンよりも
２機掛け抵抗の方が大きかったのでしょうね。

　勿論、上記２例ともに 適正なプロペラを装着していての事です。

　

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ホンダの二馬力は新型になるらしいね。
海外サイトにスペックが載ってたけど、排気量は変わらず。

新型BF30を早く作れよ。

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ヤマハの25馬力がフルモデルチェンジ。
旧型は初代TMAXのエンジンの原型で、
3気筒目みたいなバランサーがあった。
新型は排気量ダウンだけどとても軽い。
もう100cc大きい30馬力が欲しかった。
25/30馬力は、他社は3気筒。

https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/outboard/4st/f25...


600ccで軽量な２気筒の40馬力で、
マニュアルスターター付が欲しいな〜

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ヤマハの25馬力は２種類併売？
旧型と同じ499ccと、超軽量の438cc？
他の新モデルは、ホンダの5馬力と6馬力、
トーハツは20馬力と15馬力、
スズキは5と6と150と175かな。

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[YouTubeで再生]
627てマジで馬力なん？

こんなにパワーが有るなら、
１機でペラ二枚横に並べたらどうなん？
最高速は落ちるのかな。

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ホンダが変なの出してきた。

http://s.response.jp/article/2017/02/23/291106.htm...

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ヤンマーディーゼルとは違うんか

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ヤンマーと言えば今は亡きディーゼル船外機。
ディーゼル船外機と言えば、凄いのが登場した。

https://www.seasea.jp/media/detail.php?p=72...

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重さはスズキの350馬力と同じ。
トルクと燃費と発電容量は、このディーゼルの圧勝。

http://www1.suzuki.co.jp/marine/df350a/spec...

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ヤマハがやりよった

NEW 5.6L V8 XTO OFFSHORE

https://yamahaoutboards.com/en-us...
https://yamahaoutboards.com/en-us/home/outboards/xto-offsh...

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[YouTubeで再生]
動画が貼れん？

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イタリアのSELVAの4ストの8馬力船外機日本に入れたいんだけどJCI耐久試験とかってどんなもんか？

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でけーｗｗｗ

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